Трансформаторы для вентиляции и кондиционирования

Ступенчатые трансформаторы ARTE.
Работа трансформаторных регуляторов скорости основана на использовании автотрансформаторов для управления напряжением питания электродвигателей. Трансформаторы этой серии поставляются в бескорпусном исполнении и применяются для комплектования щитов управления.
Они предназначены для регулирования скорости вращения электродвигателей вентиляторов, насосов и т. п., управляемых напряжением. Допускается управление несколькими двигателями, если общий потребляемый ток двигателей не превышает номинального тока регулятора.
При выборе трансформатора необходимо учитывать максимальный потребляемый ток на его клеммах.
• Регулирование скорости
Регулирование скорости электродвигателей осуществляется с помощью коммутирования выходных клемм трансформатора вручную или автоматически. Выходное напряжение для ARTE: 0–80–105–130–160–230 В.
• Защита двигателя
Рекомендуется подключать к трансформаторам электродвигатели со встроенными термоконтактами тепловой защиты, через которые на двигатели подается питающее напряжение или имеющие вынесенные термоконтакты.
Если электродвигатели оснащены вынесенными термоконтактами, то в щите следует установить предохранительное устройство, отключающее питание электродвигателя при срабатывании его тепловой защиты.
Если двигатель не имеет термоконтактов, необходимо установить отдельную тепловую защиту.

Ступенчатые трансформаторы ARTT.
Работа трансформаторных регуляторов скорости основана на использовании автотрансформаторов для управления напряжением питания электродвигателей. Трансформаторы этой серии поставляются в бескорпусном исполнении и применяются для комплектования щитов управления.
Они предназначены для регулирования скорости вращения электродвигателей вентиляторов, насосов и т. п., управляемых напряжением. Допускается управление несколькими двигателями, если общий потребляемый ток двигателей не превышает номинального тока регулятора.
При выборе трансформатора необходимо учитывать максимальный потребляемый ток на его клеммах.
• Регулирование скорости
Регулирование скорости электродвигателей осуществляется с помощью коммутирования выходных клемм трансформатора вручную или автоматически. Выходное напряжение для ARTT: 0–130–145–185–240–400 В.
• Защита двигателя
Рекомендуется подключать к трансформаторам электродвигатели со встроенными термоконтактами тепловой защиты, через которые на двигатели подается питающее напряжение или имеющие вынесенные термоконтакты.
Если электродвигатели оснащены вынесенными термоконтактами, то в щите следует установить предохранительное устройство, отключающее питание электродвигателя при срабатывании его тепловой защиты.
Если двигатель не имеет термоконтактов, необходимо установить отдельную тепловую защиту.

Ступенчатые трансформаторы ARTE.
Работа трансформаторных регуляторов скорости основана на использовании автотрансформаторов для управления напряжением питания электродвигателей. Трансформаторы этой серии поставляются в бескорпусном исполнении и применяются для комплектования щитов управления.
Они предназначены для регулирования скорости вращения электродвигателей вентиляторов, насосов и т. п., управляемых напряжением. Допускается управление несколькими двигателями, если общий потребляемый ток двигателей не превышает номинального тока регулятора.
При выборе трансформатора необходимо учитывать максимальный потребляемый ток на его клеммах.
• Регулирование скорости
Регулирование скорости электродвигателей осуществляется с помощью коммутирования выходных клемм трансформатора вручную или автоматически. Выходное напряжение для ARTE: 0–80–105–130–160–230 В.
• Защита двигателя
Рекомендуется подключать к трансформаторам электродвигатели со встроенными термоконтактами тепловой защиты, через которые на двигатели подается питающее напряжение или имеющие вынесенные термоконтакты.
Если электродвигатели оснащены вынесенными термоконтактами, то в щите следует установить предохранительное устройство, отключающее питание электродвигателя при срабатывании его тепловой защиты.
Если двигатель не имеет термоконтактов, необходимо установить отдельную тепловую защиту.

Пятиступенчатый трансформатор с ручной регулировкой.
Однофазный трансформатор, который регулирует скорость вентиляторов, изменяя подаваемое напряжение (пять ступеней).
Допускается управление несколькими двигателями, если общий потребляемый ими ток не превышает номинального тока трансформатора.
Скорость переключается вручную рукояткой на корпусе.
Лампа индикатора на передней панели показывает, что трансформатор работает.
Трансформатор имеет предохранитель, который при срабатывании перезапускается вручную кнопкой на корпусе.
Трансформатор имеет выход на 230 В для приведения в действие приводов заслонок и другого оборудования.
Когда рукоятка трансформатора находится в положении 0, на этом выходе ток не подается.
Корпус RE изготовлен из негорючего термопластика. Подаваемое напряжение 230 В 50/60 Гц.

Ступенчатые трансформаторы ARTT.
Работа трансформаторных регуляторов скорости основана на использовании автотрансформаторов для управления напряжением питания электродвигателей. Трансформаторы этой серии поставляются в бескорпусном исполнении и применяются для комплектования щитов управления.
Они предназначены для регулирования скорости вращения электродвигателей вентиляторов, насосов и т. п., управляемых напряжением. Допускается управление несколькими двигателями, если общий потребляемый ток двигателей не превышает номинального тока регулятора.
При выборе трансформатора необходимо учитывать максимальный потребляемый ток на его клеммах.
• Регулирование скорости
Регулирование скорости электродвигателей осуществляется с помощью коммутирования выходных клемм трансформатора вручную или автоматически. Выходное напряжение для ARTT: 0–130–145–185–240–400 В.
• Защита двигателя
Рекомендуется подключать к трансформаторам электродвигатели со встроенными термоконтактами тепловой защиты, через которые на двигатели подается питающее напряжение или имеющие вынесенные термоконтакты.
Если электродвигатели оснащены вынесенными термоконтактами, то в щите следует установить предохранительное устройство, отключающее питание электродвигателя при срабатывании его тепловой защиты.
Если двигатель не имеет термоконтактов, необходимо установить отдельную тепловую защиту.